Отслеживание и анализ пожаров на отечественных электромобилях в первом полугодии

Согласно неполной статистике из публичных отчетов,Отслеживаниеианализпожаровнаотечественныхэлектромобиляхвпервомполугодии Институт передовых промышленных исследований (GGII) показал, что в первой половине 2020 года в Китае произошло в общей сложности 20 пожаров на электромобилях, что на 31% меньше, чем за тот же период прошлого года. В этом году число вовлеченных транспортных средств составило 28, что на 22% меньше, чем за тот же период прошлого года. Хотя количество пожаров на электромобилях в стране снизилось по сравнению с тем же периодом прошлого года, вопросы безопасности в отрасли по-прежнему нельзя игнорировать.

Согласно неполной статистике из публичных отчетов, Институт перспективных промышленных исследований (GGII) показал, что в первой половине 2020 года в Китае произошло в общей сложности 20 пожаров на электромобилях, что на 31% меньше, чем за тот же период прошлого года. В этом году число вовлеченных транспортных средств составило 28, что на 22% меньше, чем за тот же период прошлого года. Хотя количество пожаров на электромобилях в стране снизилось по сравнению с тем же периодом прошлого года, вопросы безопасности в отрасли по-прежнему нельзя игнорировать.

Отслеживание несчастных случаев с пожарами на электромобилях в первой половине год

Если посмотреть на каждый месяц в первой половине 2020 года, то с января по март было меньше аварий с возгоранием электромобилей, а с апреля по июнь наблюдалась явная тенденция к росту. Из них в июне было целых 7 случаев. Девять случаев произошли в июне прошлого года, что указывает на то, что июнь является месяцем с самым высоким количеством пожаров на электромобилях в первой половине года. несчастные случаи на электромобилях.

Отслеживание аварийных ситуаций с пожарами на электромобилях в первой половине 2010 г. год

Судя по городам, в которых произошли аварии, отечественные пожары на электромобилях в первом полугодии произошли в основном в городах первого эшелона и новых городах первого эшелона. Из них 4 случая произошли в городе первого уровня Шэньчжэнь и 3 случая произошли в новом городе первого уровня Ханчжоу.

Отслеживание аварийных ситуаций с пожарами на электромобилях в первой половине 2020 г. год

Судя по типам транспортных средств, на которых произошли аварии, областью с наибольшим количеством пожаров на электромобилях в Китае являются пассажирские транспортные средства на новых источниках энергии. В первом полугодии на пассажирских транспортных средствах на новых источниках энергии произошло 15 пожаров. В сфере энергетических автобусов было меньше пожарных происшествий, что составляет 75% от общего числа, в сфере новых энергетических транспортных средств произошло меньше пожаров, всего один, в сфере специальных транспортных средств на новой энергетике произошло 4 пожара, что составляет 20% от общего числа .

Отслеживание аварийных ситуаций с пожарами на электромобилях в первой половине год

Судя по типу энергии, использованной в каждой аварии, все пожары на электромобилях в стране в первой половине 2020 года были исключительно электромобилями, а чисто электрические модели по-прежнему остаются основными транспортными средствами, попавшими в число пожаров.

Судя по состоянию транспортных средств, попавших в каждую аварию, в состоянии эксплуатации произошло 8 пожаров, что составляет 40%, занимая первое место по количеству происшествий с возгоранием электромобилей в первом полугодии; за ним следует 7 пожаров в состоянии зарядки, что составляет 35 % %; Наконец, в состоянии покоя произошло всего 5 пожарных происшествий, но количество задействованных транспортных средств было самым большим — 13.

Из вышеизложенного видно, что пожары происходят при зарядке, использовании и оставлении электромобилей, и вопросам безопасности необходимо уделять достаточно внимания.

Отслеживание несчастных случаев с пожарами на электромобилях в стране в первой половине 2020 г. год

12 мая Министерство промышленности и информационных технологий организовало и сформулировало GB 18384-2020 «Требования безопасности к аккумуляторным батареям для электромобилей», GB 30381-2020 «Требования безопасности для электромобилей» и GB 38032-2020. «Требования безопасности электромобилей» Три обязательных национальных стандарта «Требования безопасности легковых транспортных средств» были утверждены и выпущены Государственной администрацией по регулированию рынка и Национальным комитетом по стандартизации и будут внедрены с 1 января 2021 года.

Эти три строгих стандарта представляют собой первую партию обязательных национальных стандартов в области электромобилей в моей стране. Они сочетают в себе достижения технологических инноваций и опыт отрасли электромобилей моей страны и полностью скоординированы с международными стандартами и правилами, чтобы повысить уровень безопасности и гарантии транспортных средств на новой энергии.Здоровое и устойчивое развитие отрасли имеет большое значение.

 (Эта статья взята с сайта Gasgoo.com)

Источник: Gasgoo.com